聚己二酰胺也稱為聚酰胺46，通常稱為尼龍46，簡稱PA46。聚酰胺46是由荷蘭DSM公司于1984年首先工業(yè)化的。早在1930年代，杜邦就研究了聚酰胺46的合成并生產(chǎn)了低分子量聚酰胺46。1979年，固相縮聚法成功地用于合成聚酰胺46。聚酰胺46以獲得高分子量。關(guān)于聚酰胺46。然而，直到DSM公司提出了一種以丙烯腈和氰化氫為原料生產(chǎn)1，4-丁二胺的方法后，聚酰胺46的合成才進入工業(yè)生產(chǎn)。到1990年，帝斯曼建立了一個年產(chǎn)2萬噸的工業(yè)生產(chǎn)裝置。聚酰胺46的生產(chǎn)主要由帝斯曼（DSM）控制，但通過與帝斯曼（DSM）合作，日本JSR，帝人和Unicica也有能力開發(fā)和生產(chǎn)聚酰胺46。
分子結(jié)構(gòu)
PA46工程塑料是由丁二胺和己二酸縮聚而成的脂肪族聚酰胺。盡管Stanyl PA46具有與尼龍66相似的分子結(jié)構(gòu)，但在給定長度的每條鏈上具有更多的酰胺基，并且鏈結(jié)構(gòu)更對稱；高度對稱的鏈結(jié)構(gòu)導(dǎo)致較高的結(jié)晶度（約70％）和較快的結(jié)晶速度，因此熔點較高（295°C），熱變形溫度也較高，并且長期使用溫度（CUT 5000小時） ）可以達到163°C。這些特性使Stanyl PA46在耐熱性，高溫機械強度，耐磨性等方面以及成型周期方面比其他工程塑料（如PA6，PA66，PPA和聚酯）具有技術(shù)優(yōu)勢短，加工更經(jīng)濟。
Stanyl高性能聚酰胺46在汽車和電子應(yīng)用中具有無與倫比的性能和價值。它可以在高溫下提供出色的機械性能和出色的耐磨性。低摩擦和出色的流動性使加工更加方便，特殊設(shè)計更加靈活。 Stanyl的性能超過PPA，PA6T，PA9T，并且在要求高溫的工作條件下通常優(yōu)于PPS和LCP材料。

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